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ブロンプトンの外装3速化の具体的手順 - 豪鬼メモ,ブロンプトン 3速化 Ti Parts Workshop チタンスプロケット,ブロンプトン 3速化 Ti Parts Workshop チタンスプロケット,BROMPTONの外装3速化キットTi parts workshop BTP-28Aを導入で,BROMPTONの外装3速化キットTi parts workshop BTP-28Aを導入で2速カセットのまま3速化が出来る、品質が良く高価なスプロケットです。パーツ SHIMANO DURAACE FC-7710 46T。(64チタン製)純正3速シフターで使用していました。NITTO 135 ステム 58° 140 ステム65°。他にMinimodsのワンボディも使用していますが、あちらと違い、ガタもなく一枚ずつ交換できるのでオススメです。SHIMANO WH-RS500-TL-R チューブレスホイールセット。黒スプロケはあっという間に剥げて見た目がアレになりますね…。Selle Italia ホワイトサドル。18Tには裏に窪みがありハブ側にオフセットされているためチタンフレームにも干渉せず18Tが使用可能でした(S2L-XとCHPT3 V2)当方ではそれ以外の個体差があるかはわかりません。SRAM OMNIUM クランクセット 165mm。ご理解ください。シマノ ULTEGRA アルテグラ Di2 6870 コンポセット リムブレーキ。3速で使用する場合でも純正チェーンプッシャーの調整のみで使用できますが、2速の微調整のためシフトケーブルの間にインデックスアジャスターを入れることをおすすめします。SHIMANO ULTEGRA BR-6800 前後。(チェーン音が消せます)ノンインデックス(無段階調整)のアジャスターですと調整がズレやすいです。BOMA GH-03 385mm ボーマ　カーボンハンドル。純正チェーンテンショナーはプーリーの可動域を増やす社外シャフトの交換が必要です。FLITE1990 SELLE ITALIA (セライタリア) サドル NJS。もしくは社外の3速〜5速対応のチェーンテンショナーで対応可能です。ドロップハンドル 3T SUPERERGO PRO。車両がちょい乗り用ということと室内保管のため、スプロケットゆえにキズはどうしてもついてしまいますが、ヘビーユースしていないため良い状態かと思います。最終　Selle Italia SLC gel flow gf08 黒。雨天未使用です。SHIMANO BR-9000前後セット　DURA-ACE。2速でも3速でも使用可能で、スペーサー不要のため軽量です。新品 シマノ Di2 充電器 SM-BCR2。セット販売のみとさせていただきます。NITTO jam-bar blue lug ブルーラグ。重量の実測値と現在の販売価格12T 6.0g¥9,10013T 8.8g ¥9,10015T 9.3g ¥7,60016T 12.4g ¥7,60018T 20.5g ¥9,100