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LARGUS ONLINE SHOP / マツダ ロードスター NB8C 2WD SpecSR 車,NA NB ロードスター車高調 ラルグス,マルハモータース Maruha Motors｜BCストリート ストローク,ロードスターの車高調・車高バランス・KONIに関するカスタム事例,マツダ 車高調 サスペンション ロードスター NB6C NB8C NB 全長2017年に新品で購入。30ヴェルファイア　エアフォース　エアサス。装着後の走行距離は約7千km。RS-R 調整式ラテラルロッド アルト ワゴンR。素人判断ですが抜けは無いかと思われます。イデアル MH23 HE22 車高調 リアサス ワゴンR ラパン等 スズキ。■商品詳細■レーシングギア製 全長調整式車高調 HS DAMPER減衰力15段調整式複筒・全長調整式タイプの車高調フリクションロス(伸縮時の抵抗)を最小限に抑えながら、より長いストロークを確保。ジムニー　リフトアップ コイル　3インチ。ソフトなスプリングの仕様が可能となり、乗り心地に有利なタイプです。KW V3 サスペンション BMW 5シリーズ G31 540i xDrive。アッパーマウント別体のアッパーシート採用で、応力の発生を抑え、ダンパー本来の性能を発揮します。ジムニーXC JB64型　新車外し　純正サスペンション一式。専用ダストブーツ・バンプラバー・スプリング上下にナイロンシート標準装備超強度スチール製シェルケース・フランジ(ナックル部取り付けブラケット)を採用した、街乗りから、サーキットまで対応した車高調です。N-BOX JF1 JF3 リアキャンバープレート　3度　純正 アクスル。カートリッジ部のオーバーホール対応品番：HS-MA05DTメーカー名：RACING GEAR レーシングギア品名：HS DAMPER構造：単筒式（MONO-TUBE）ストラットタイプには倒立式を採用。サーモン【福岡県】３０系アルファードタナベダウンサス付きサスキット（美品）。大口径シリンダーの採用で、リニアに立ち上がる減衰力特性と高い剛性を発揮します。マークX130系中期純正サスペンション。アッパー形状(F)：ゴムブッシュアッパー形状(R)：ゴムブッシュスプリング内径(F)：65スプリング内径(R)：65スプリング自由長(F)：175スプリング自由長(R)：125標準スプリングレート(F)：10標準スプリングレート(R)：6ワインディング推奨レート(F)：12ワインディング推奨レート(R)：8サーキット推奨レート(F)：14サーキット推奨レート(R)：10推奨スプリング変更範囲(F)：6〜16推奨スプリング変更範囲(R)：8〜10自動車メーカー：マツダ車種：ロードスター型式：NA6CE NA8C NB6C NB8C年式：H1.9〜H17.8 (1989/09〜2005/08)RACING GEAR HS DAMPER SHOCK 辰巳屋興業 車高調整 車高調キット エイチエス ダンパー サス ローダウン フルタップ#ロードスター #車高調