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オーバーホール後未使用 ！！ BNR34 純正タービン 14411ーAA300,オーバーホール後未使用 ！！ BNR34 純正タービン 14411ーAA300,Yahoo!オークション - 即決早い者勝ち オーバーホール済み BNR34,trustkikaku4_663121701-001,BNR34 N1タービン プチオーバーホール 二基目（日産オーバーホール後未使用の BNR34 純正タービン 14411ーAA300 です。ホンダE07A 強化バルブスプリングセット。ツインターボ車輌なので2機セットでの価格です。ソレックスキャブレター40パイ。GT-Rマガジン165号の記事にもあるように、アフターマーケットにはHKSのGTⅢ-SSやニスモのR3タービンなどのN1タービン相当の純正より大きいものはありますが、低中速のピックアップに優れる純正サイズのタービンはありません。RE雨宮 RX-7 FD3S エアセパレータータンク ＊ジャンク品扱い。そんなことからBNR34純正タービンのフィーリングを好むユーザーは、中古品をそのまま使うことに不安を拭えないことから、オーバーホール作業やそれが済んだリビルト品に注目をしています。1jz-gte vvti 有り　インジェクター。また最近の値上がりで新品価格が 1機で19万円くらいになったことも、OHやリビルトの注文度に影響しているようです。スズキ ジムニー JB64W エブリィDA64W 純正 タービン　jb64。出品物に話を戻すと、消費税がまだ8%だった5、6年前に良質な中古タービンをオーバーホール(以下OH)に出し、エンジン関係をまとめてOHする時に使おうと考えていました。HKS GT II タービン　8262 54T T25フランジ　新品未使用。しかし予定が変わり使わなくなったための出品です。未使用　DA64W タービンセット。元になるコア代金を除いたOHにかかった費用は、今回の出品価格に近いものでした。1JZ-GTEvvt-iハイフロータービン ビレットホイールJZX100/110。状態は、5年以上内部に油分が通っていないためそこまで軽くありませんが、完成して戻って来た直後はエグゾーストに息を吹き込むだけでくるくるとブレードが回っていて「さすがにバランス調整されただけあるなぁ」と感じました。フィット　GE系　フリード　GB系 インテークマニホールド。車載され暖かいオイルが廻ると本来のレスポンスになるはずです。NUKOアウディ　3.0T スーパーチャージャープーリー　馬力up IE製。このようにバランス調整をされていることから、新しい部品を組み付けただけの新品タービンよりも良いかも(？)しれません。スズキ　エンジンコンピュータ　33920-82GH3。以上のように機能的には優秀ですが、一旦は使用された中古品がベースなので、機能に関係しない部分に以前の使用でついた細かな傷や見映えの劣る箇所も皆無ではありません。柿本改　インテークチャンバー　フォレスターSJ。3Nでお願いします。スズキ　カプチーノ　ラジエーターホース。用品の種類···ターボチャージャー対応車種メーカー···日産用品の種類···ターボチャージャー