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Z900RS ハイシート Aタックロール （オールタック）｜K＆H,Z900RS ハイシート Bタックロール2 （中抜きタック）｜K＆H,KandH,完璧すぎるが故三度も Z900RS ハイシート （中抜きタック,Z900RS 純正ハイシート（z900rs 純正 ハイシート となえ）K&H（ケーアンドエイチ）のZ900RS用ハイシートです。美品ZX25R YSS リアショック400キロくらい走りました。素晴らしいシートでしたが車両を半年点検後に売却したため出品します。VIAIR 380コンプレッサー　エアサス　マグザム、マジスティなど。走行距離2700km程度。超希少未使用品 絶版 ラスト マジェスティC デイトナ ローダウンキット。その間はガレージで保管。sr400 sr500 デイトナリアガスショック　サスペンション。目立った傷や汚れもなどもないですが、あくまで中古品になるのでご了承下さい。シグナスX 等 JOSHO1 リアサスペンション。写真9枚目からは公式の装着写真です。sr400 ショートサスペンション280mm 2パーセンター製。K&HZ900RS ハイシート Bプレーン価格：¥ 71,500シートベースから専用設計のZ900RS用ハイシートです。ZX-25R トリックスター　ローダウンプレート。前下がり傾斜の強い純正シートは、お尻が前方へズレることに強い違和感を覚えます。シャリー 純正サスペンション 短縮加工。元気な内は良いのですが、ロングツーリングで疲れが出始めた復路などでは苦痛に感じます。モンキー・ゴリラ　SHIFTUP　リアショック　305mm。のろのろ渋滞では上半身をハンドルで支え、加速では後ろへずれ、減速でまた前にずれと楽しいツーリングが我慢大会に…。CB750F 　yrp　レイダウンキット。長身の方だと足首や膝の曲がりがきつく、疲れてペダルの下に足先をくぐらせステップへの荷重もせずダラダラと乗ってしまいがちです。☆バエ過ぎマンデー！ライステ22mmダウン！8CMカット！5L改モンキーフォーク。弊社製ハイシートは、純正シート比でシート高35mmアップとなっており、膝の曲がりもゆくるなり、ステップ荷重が増え、お尻への負担軽減に加えステップの荷重抜重での車体操作がし易くなります。QUANTUN　サスペンション　専用。座面の前傾斜も見直すことにより、加減速に対して骨盤の位置を一定に保つことが出来ます。オーリンズ タイプ リアサスペンション340mm。上体が安定すると純正シートのときの様なハンドル荷重をせずに乗車が出来るので、長時間のライディングでライダーの負担軽減にも繋がります。☆新品ベース☆ダックスフォーク改☆はみ出してイク！スペシャル☆レストア済☆。車体操作をより一層楽しんでいただけるシートとなっております。ZX-14R デイトナ　ローダウンキット。● 足つき 乗り心地：足を下す部分の幅を絞りながら内腿に沿う形状で、足を下し易い形状となっています。美品★PCX125(10-17) YSSリアショック DTG-PLUS 正規品。逆に着座位置の幅は広く取ってありますので、お尻を支える面が広く快適性も向上します。GPZ900R車高調。パッセンジャー座面裏側にある純正工具ホルダー取り付けをキャンセルし、その分シートベースを低床化してスポンジ厚を稼いでいます。エイプ50　フロントフォーク　インナーチューブ。パッセンジャー側座面のスポンジストローク量が増えたことで乗り心地が良くなりますので、タンデムツーリングをする方にもお勧めです。ja12 ja22 jb32 リア用　リフトアップ　トレーディングアーム。● シート高：・ ハイシート ： 835mm ＊SE装着時845mm● 特徴：取り付けは純正シート同様キーロック方式となります。GT500、GT380、GT550 サンパチ ゴーゴー ツインショック　ヘイゴン。シート下にMITSUBA製同等サイズのドライブレコーダーを設置するスペースを設けています。Gセンス フロントフォーク　オーリンズ　アジャスター　GSX R1000。