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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 広まれ & Rmagic,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン & そし Rmagic ダウンサス,BILSTEIN ビルシュタイン B12 純正形状ローダウンサスペンションNR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。mh21 mh22 rsr車高調　バネ。幌車用です。BLITZ 車高調 N-BOX N-BOX CUSTOM。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。エアマネジメントシステム DOWN メモリー機能 4独制御 エアサス。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。【純正】フェラーリ　サスペンション　488スパイダー。スプリングは問題なく使えるのかと思います。Spoon スプリング 青。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。HKS ヘルパースプリング ID65 2k 70mm。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。UP SPEC DAMPER TYPE-K2 リア　車高調。このままのお渡しです。アピオ ヤワラちゃんリーフ JA11 2インチアップ。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。326power マジバネ　id62.63 h120 24k。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ひでゆきさん専用 極上トヨタ VOXY 70系前期 純正サスペンション　アブソー。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。ラパンss streetride 車高調。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。XYZ車高調　type-TS デミオ　DJ3FS ジャンク　現状渡し。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。RSR Best-1 車高調　アルファード　ヴェルファイア。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。ダイハツLA300ミライース使用TEINスプリング 4本KYBリアショック２本。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。RSR 直巻バネ 20キロ。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。CPP フロント スタビライザー キット 1955-57 シボレー フルサイズ。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。20系ヴェルファイア純正サスペンション4WD用。